年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。隨著途經(jīng)我市的滬昆高鐵全線貫通，婁衡高速開通，廣大市民出行呈現(xiàn)多樣化、多元化。高鐵、高速井噴發(fā)展，形成規(guī)模和網(wǎng)絡；網(wǎng)約車異軍突起，政府出臺了規(guī)范性文件；私家車大眾化、普及化；城鄉(xiāng)公交引入3P資本合作模式，道路客運市場正發(fā)生著深刻的變革和變化。黨和政府對安全生產(chǎn)越來越重視，對客運企業(yè)以及從業(yè)人員要求越來越嚴，越來越高；社會和媒體對安全生產(chǎn)越來越關注；廣大旅客共享更安全、更便捷、更舒適的出行服務的意愿更強烈，必將成為道路客運業(yè)的主旋律和最強音。下面我淺談對今年春運安全新特點的幾點認識：
一、依法治安，緊緊圍繞習總書記安全紅線意識，底線思維出臺新政策。
1、《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》的出臺有著重要意義。
①這是新中國成立以來第一個以黨中央、國務院名義出臺的安全生產(chǎn)工作綱領性文件，紅線意識貫穿《意見》的大原則，從責任、體制、法治、防控、基礎等五個方面作出了一系列指導意見，進一步完善了制度體系，強化了落實。
②依法治安，納入刑法調整范圍。借鑒“醉駕入刑”的立法思想，提出修改刑法，將生產(chǎn)經(jīng)營過程中拒不整改重大隱患，拒不執(zhí)行安全整改指令等具有明顯的主觀故意極易導致重大生產(chǎn)事故的違法行為納入刑法調整范圍，這對安全整改不在乎，違法違規(guī)行為無所謂，有巨大的震撼力，對落實安全生產(chǎn)責任有非常重大的意義。
③實施了清單管理，失職照單追究責任。明確了從業(yè)人員和安全監(jiān)管人員各自的職責、職能，一旦出現(xiàn)事故和重大安全隱患，可以對盡責者照單免責，對失責者照單追責。打破了干與不干一個樣，干好干壞一個樣的局面，調動鼓勵人員盡職盡責。
2、交通部出臺了《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》（交運發(fā)【2016】240號），把“更安全”提到了首位。
①明確實施大交通
②對道路客運發(fā)展進行科學、合理定位， 基礎性、銜接性和保障性，優(yōu)化道路客運資源配置方式，推進道路客運線網(wǎng)和結構調整，實現(xiàn)道路客運與其他運輸方式有機銜接和差異化發(fā)展。
③提升道路客運安全生產(chǎn)能力。
④正式提出“三不進站、六不出站”的站場管理制度。
⑤完善長途客運接駁運輸制度和凌晨2時至5時停止運行規(guī)定。
3、認真吸取宜鳳高速“6.26”事故教訓，省政府出臺102號文件，省廳出臺127號，省局69號文件出臺了號稱史上最嚴的19條硬措施，包含了淘汰單開門、增配安全錘，破玻器，滅火彈等內容。
二、春運安全檢查實施“四不兩直”“明察暗訪”“回頭看”等的方式以及看、查、聽、問、考等方法必將成立常態(tài)。
三、天氣異常，極有可能出現(xiàn)極端天氣。
四、春運來的早，元月13日進入春運，是近五年來的最早的一個春運。
五、春運與安全“百日行動”疊加，學生流、務工流、探親流交織，加上車流、人流多，以及天氣異常，增加了安全壓力。
六、由于客運市場的變化，承包人、駕駛人賺錢的欲望以及僥幸心理更為強烈，而員工在崗不盡責等現(xiàn)象沒有有效消除，與春運安全要求 相差甚遠。
雖然今年春運安全有著不同往年的新特點，但我們相信只要駕乘人員遵章守紀，從業(yè)人員盡職盡責，安全管理人員真抓實干，2017年春運一定能奪取安全生產(chǎn)雙豐收。
